История Ferrari
Феррари Энцо (Enzo Ferrari), родившийся в 1898 году, уже в юности показал себя как хороший автогонщик. Свою гоночную карьеру Энцо начал в конце первой мировой войны, став членом спортивной команды фирмы КМН. В 1920-м году Энцо попал в команду “Альфа Ромео” в качестве автогонщика и водителя-испытателя. А через пару лет он основал собственную гоночную команду “Скудеpия Ферpари” (Scuderia Ferrari). Эмблемой новой команды стал вздыбившийся конь..
Энцо Феррари работал на ” Alfa Romeo ” почти до самого начала второй мировой войны. А в 1940 году он основал фирму “Ауто Авио Конструциони” (Auto Avio Construzioni). Именно тогда Феррари создал свой первый автомобиль. Это был автомобиль модели “815″ с 8-цилиндровым 1,5-литровым мотором. В то время Энцо не мог дать автомобилю свое имя, поскольку по соглашению с “Альфа Ромео” ему было запрещено в течение четырех лет выпускать автомобили.
Первым автомобилем вышедшим под маркой Ferrari стал спортивный “Феррари-125 GT”. За тем были выпущены модели “125S”, “159S” и “166″.
В 1948 году появился первый прототип первого автомобиля для формулы 1 “Феррари-125″. В этом же году техническим директором фирмы стал Аурелио Лампреди (Aurelio Lampredi).
Для соответствия новым правилам для участия в формуле 2, на время заменившей формулу 1, в 1951-1952 годах Феррари построил 2-литровый гоночный автомобиль “500 F.2”.
После успехов на спортивном поприще, Феррари решил заняться автомобилями для широкой продажи. Первой появилась модель “375 America “, через некоторое время - “500 Mondial ” и “750 Monza “.
В 1966 году компания Ferrari приступила к изготовлению гоночных автомобилей с расположенным мотором ссади.
В 1966 году Enzo Ferrari придумал для обозначения своих машин марку ” Dino “. Название пошло от имени единственного сына Феррари Альфредино, который был довольно способным конструктором, но к сожалению умершим в 1956 году.
Для производства минимального количества автомобилей, что предусматривал регламент для допуска в категорию “Большой туризм”, Энцо заключил соглашение с компанией ФИАТ, по которому он обязался поставлять чертежи двигателей, а Fiat должен был обеспечить выпуск нужного количества машин. В компании ФИАТ быстро поняли, что концерну остро не хватает своего отделения по выпуску спортивных автомобилей, и в 1969 году компания ” Ferrari ” вошла в состав концерна. Enzo Ferrari, однако, сохранил за собой право управлять фирмой вплоть до своей смерти. В 70-х ” Ferrari ” имела репутацию изготовителя автомобилей высокого уровня, предназначенных как для спортивных состязаний, так и для богатых автолюбителей.
В настоящее время автомобили марки ” Ferrari ” считаются классикой спортивных автомобилей.
Метки: Alfa Romeo, Enzo Ferrari, История Ferrari, Феррари Энцо
Комментариев нетИстория Alfa Romeo
В начале 20-го века французские бизнесмены неоднократно и различными путями предпринимали попытки прорваться на автомобильный рынок Италии. Успех сопутствовал фирме “Darracq” (”Даррак”). В Италии было построено автосборочное предприятие. На этом предприятии происходила сборка моделей, каторые выпускались во Франции. Для разработки двух новых моделей, специально для рынка Италии, был приглашен Уго Стелла, который впоследствии стал одним из самых выдающихся автодизайнеров Италии. В начале нового 1910 года в мастерскую “Portello” (”Портелло”) были приняты новые люди, каторые решили производить модель с двигателем мощностью
Метки: 1914, Alfa Romeo, Darracq, История Alfa Romeo
Комментариев нет