История автомобилестроения

Volvo

«Вольво» (Volvo Aktiebolaget)компания основанная шведами, занимающаяся выпуском легковых и грузовых автомобилей, а также двигателей различного назначения, разнообразной сельскохозяйственной, лесной и бытовой техники. Штаб-квартира расположена в Гетеборге.

Все началось в стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля 1924 - в день Якоба (по шведскому календарю)Именно там появилась компания Volvo. Первый автомобиль был подготовлен основателями и создателяли компании, Ассаром Габриэльсоном (Assar Gabrielsson) и Густавом Ларсоном (Gustaf Larson).Его назвали «Якоб» (Jakob). Практически все комплектующие были шведского производства. В 1927 было начато производство автомобилей марки «Вольво» (от лат. — я качусь). К 1935 было продано 10 тысяч автомобилей только в Швеции.

Первые грузовики вышли в свет в 1928.Уже в 1931 компания стала лидировать в Европе по выпуску тяжелых грузовиков (ныне “фур”).

В начале 40-х годов были разработаны сравнительно недорогие модели Volvo:
Volvo PV36
Volvo PV51
Они стали «народными» в Швеции. Из-за войны в Европе была приостановлена продажа этих машин. Но в первые послевоенные годы фирму спасли мощные рекламные компании. Тем, что принесли ей известность Европейскрм и Американском рынках. Volvo PV44 (послевоенная модель) лидировала в Швеции по числу продаж до 1953, далее - основа последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. Презентация популярного, массового автомобиля Вольво - PV 444 - состоялась в 1944 на знаменитой выставке Volvo в Стокгольме (Королевский теннисный зал). PV60 - первый автобус с дизельным двигателем.

1953 - презентация первого универсала Вольво - Duett. Первый авто семейного типа.

1956 - выпуск Volvo P 120 (в скандинавских странах - Amazon). Имел ярко выраженные женственные очертания. Обошла по популярности PV.

1958 - Гуннар Андерссон (за рулем PV 544) одержал победу на чемпионате Европы по ралли.
1965 - Volvo выигрывает чемпионат мира по ралли.

Volvo - первая в мире компания, установившая в 1959 году трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Его создал Нильс Болен, получивший множество наград.

1959 - появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.

1966 - выпущен Volvo 144 - (самый безопасный автомобиль мира)
В скандинавских странах - “Автомобиль года”.

1974 - состоялась презентация автомобиля Volvo 240 - более современного и безопасного, чем его предшественники. Оставался в продаже до 1993 года. Было выпущено 2,8 миллиона экземпляров.

1976 выпущена Volvo 343 (Голландия), новая модель с уникальной трансмиссией - “Rem-Johan” (Belt-Johan).

Volvo - первый в мире производитель внедривший каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд (1976).

1982 - обрела всемирный успех модель Volvo 760.

1985 - в Голландии выпущена модель Volvo 480 ES - эффектное спортивное купе - первый переднеприводной автомобиль Volvo.
1988 - появился Volvo 440, а немного позже - седан Volvo 460
Volvo 960 и 940 появилось в 1990. Volvo 960 был оснащен алюминиевым шестицилиндровым двигателем, собиравшимся на новом заводе двигателей в Сковде(240 л.с.). Volvo 940, как и 740 и 240, стал народным автомобилем.

1991 - на рынок вышел автомобиль - Volvo 850. С помощью системы SIPS и других разработок области безопасности компания Volvo показала миру надежную систему защиты от бокового удара.

1994 - была выпущена Volvo 960.

В Борне (1995) вышли новые Volvo S40 и V40.

1996 - на глаза широкой публики представлен Volvo C70 Coupe (купе => появился Volvo C70 Cab, собранный на заводе в Уддевалле, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.

1997 - выпущен V70 Cross Country.
2000 - выходит Volvo V70 2 000 - автомобиль второго поколения на большой платформе. В этоже время появился Volvo Cross Country.

Volvo S80 имел мощность 272 л.с., надуваемый занавес IC и защиту от плетевого удара WHIPS - это первые в мире средства безoпаснoсти такого высокого урoвня
В 2000г - эта модель была признана самым безопасным автомобилем в мире.

1999 - отделение легковых авто Volvo Cars было продано Ford Motor Company.

2000 - вышла в свет третья модель на большой платформе - Volvo S60.

В Детройте (2002) состоялась премьера SUV - Volvo XC90.

«Вольво» - производитель дорогих, престижных, надежных и безопасных авто, внесшей огромный вклад в развитие современных систем безопасности, за что не раз удостаивалась международных премий.

Метки: Ford, WHIPS, Вольво, История Volv, история вольво, Нильс Болен

В 1920 году появилась Фирма “Тойо Корк Когие” (Toyo Cork Kogyo),занимавшаяся обработкой пробки. К середине 20-х годов она стала выпускать мотоциклы. Уже в 1930
году были изготвлены первые грузовики на трехколесной базе. К концу 30-х годов “Тойо
Корк Когие” занималась разработкой легковых автомобилей. Но мир узнал об этом только

в 1960 году, когда широкой публике была представлена микролитражная модель - “R-360″. К началу 1962-го года “Тойо Корк Когие” начала выпуск модели “Кэрол” (Carol), которая практически полностью повторяла, популярный в те времена автомобиль - “Форд Англия” (Ford Anglia). Особенно был похож двухдверный седан “Кэрол-360″.

Следующий “Кэрол-600″ стал уже 4-дверным. В 1963 году фирма выпускает первую,довольно комфортабельная модель для того времени, “Мазда-800″, оснащенную 4-цилиндровым двигателем.

Вскоре, в 1965 году перед миром предстала “Мазда-1000″, а в следующем году (1966) увидила свет “Мазда-1500″. Еще через год выходит одна из самых интересных моделей, выпущенных в то время - “Мазда Космо Спорте” (Cosmo Sports) с роторно-поршневым двигателем, сконструированным Феликсом Ванкелем (Felix Wankel). Фирма стала стремительно расти и развиваться.

С 1968 по 1971 появились сразу три модели:
“Фамилиа R100″ (Familia)
“Капелла RX-2″ (Capella)
“Саванна RX-3″ (Savanna)
Все они били оснащены роторно-поршневыми дригателями разной мощности. В 1978 году выходит в свет спортивная “Саванна RX-7″ (Savanna) с роторно-поршневым мотором, мощность которого составила 105 л.с., которые позволяли ей достигать скорости в 200 км/ч. В этом же году был построен миллионный автомобиль с двигателем такого класса. В 1972 году появилась модель среднего класса “Люсси” (Luce).

В 1977 году началося выпуск двух экспортных моделей “323″ (”Фамилиа” III поколения) и “626″ (”Савана” 2 поколения), прототип тех, что мы видим в наши дни. В 1980-м модель “323″ стала переднеприводной, а в 1982-м переднеприводным стало семейство “626″. В 1981 году было показано новое поколение моделей “Люси”, более известное как “929″. Учитывая то, что в большинстве стран фирму “Того Когие” знали по торговой марке “Мазда”, в 1984 году она изменила свое название на “Мазда Мотор Корпорейшн” (Mazda Motor Corporation). Данная фирма является акционерным обществом. Некоторая часть ее акций пренадлежит американскому концерну “Форд” (Ford).

1997 год - время когда фирма производила автомобили разных классов и комплектации. В классе микроавтомобилей с рабочим объемом двигателей до 660 см3 предлагалось семейство моделей “Кэрол” (Carol), “Скрум” (Scrum) и “AZ Вэгон” (AZ Wagon) с

3-цилиндровыми моторами мощностью до 52 л.с.

Малый класс - наиболее разнообразный. В него входят:
модели “121″, или “Ревю” (Revue), созданные на базе “Форд Фиеста”5-дверный хэтчбек “Демио” (Demio) (новинка 1996 года) модели семейств “Фамилиа”, “323″ и “Лантис”

(Lantis) предлаглись в различных исполнениях (с 3-, 4- и 5-дверными кузовами и моторами рабочим объемом 1,3-2,0 л мощностью до 190 л.с.)

Модели среднего класса:
“Капелла” и “626″
“Кседос 9″ (Xedos)
“Миллениа” (Millenia)
“Эунос 800″ (Eunos)
Они оснащаются 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1,8-2,5 л мощностью до 220 л.с.

Наиболее роскошными и просторными являются:
модели “Синтия” (Sentia)
“929″
Оснащены 6-цилиндровыми моторами в 2,5-3,0 л мощностью до 205 л.с.

Фирма занимается выпуско спортивных машин. Таких как переднеприводные купе “МХ-3″ и “МХ-6″, а также кабриолет с классической компоновкой “МХ-5 Миата” (Miata).
На данный момент фирма остается единственным в мире изготовителем легковых машин с роторно-поршневыми двигателями. Последняя из них, “RX-7″, которую постоянно модернизируют. В 1991 году произошло последнее обновление этой модели, ее оснастили турбо-наддувным двигателем мощностью 255 л.с. Объемы производства этой модели постепенно снижаются. В 1996-м было выпущено всего 4762 штуки, причем почти все для японского рынка.

Кроме этогоналажено производство полноприводной многоцелевой легковой машины “Просид” (Proceed) и универсала повышенной вместимости “MPV” с 3-литровым мотором шестициллиндровым мотором. Некоторые модели “Мазда” производятся вместе с фирмой “Сузуки” (Suzuki).

Метки: Ford, Mazda, Miata, MPV, Suzuki, История Мazda